Članki
Novi glas radijskih sprejemnikov bo verjetno hrupni in zagotovo bo oviral pozornost novih kolesarjev, kar bo povzročilo nevarne težave na vaši progi. Vsekakor navdušenje ni vzajemno zaradi celotne mreže MotoGP, saj je voznik KTM Pol Espargaro Adamantant za oddajanje povratnih povezav o pitwallu na kolesu uničil celotno naravo stran od cikla, ki bo v prihodnosti popolnoma sledil. Verjame se, da je ta izdelek uporabljen kot element dobre demonstracije, z naslednjimi načrti v prihodnosti, da bi omogočili komunikacijo oddajanja, ki bo delovala tako, kot kaže na kolesarja in boste tekmovali. AutoSport vas je razkril, da se je Dorna zgodila na konferencah med Misano, mestom, kjer je promotor jezika obvestil ekipe glede njegove izbire, ki uvaja radijsko komunikacijo znotraj MotoGP. Prejšnja faza, ki bi bila morda uporaba faze okoli treh, ki bi lahko, tako da lahko Espargarov odsek, kolesarjem omogočila, da se pogovarjajo z ekipami in ne le dirke za lastne težave z zaščito.
Pinnacle prijava | Rossi: „Radijske komunikacije MotoGP so popolne”
Ta oblika neverbalne komunikacije je potrebovala premierno količino sinhronizacije in lahko znanje, ki sega od povsem novega kolesarja in navzdol, in se prepričajte, da bi lahko zaključek Split-2. Dodani paneli so bili glavni dodatek, da ste zagotovo dosegli inovativen doseg za načine, kako se kolesarji predstavijo s svojimi organizacijami. Te plošče, nameščene na povsem pinnacle prijava novih kolesih, pozdravljajo, da bodo imele sporočila, ki jih je treba enostavno, in zagotovo boste lahko dokazali, da bo voznika videl, ko hitete od velike hitrosti. Preden se ukvarjajo z radijskimi sprejemniki v MotoGP, so izbrani komunikacijski postopki, kot so dodani plošče, snemanje GPS in kazalniki umetniških del, razširjeni za raziskovanje sposobnih odločitev za izboljšanje skupinskih komunikacij in stališč voznikov skozi dogodke.
Yamahin sistemski dodatek
Če želite najti v MotoGP ™, mora biti velika čelada uradna iz FIM-a in vozovnice najnovejšega programa ocenjevanja čelade FIM, ki se včasih imenuje FRHPHE-01. Direktor dirke Mike Webb je omenil, da je bil vstop v radijske sprejemnike v preteklosti zavrnjen, kljub temu pa bi jim bili pripravljeni dovoliti, če bodo zahtevali. Izbira najboljšega zavore ni ugodna naloga-MotoGP kolesarji zagotavljajo vse skupaj, štiriinštirideset nekaterih drugih kombinacij iz čeljusti, diska in med njimi lahko izbirate. Izziv poskusite, ko je Viñales pregledal najnovejše čeljusti leta 2020 med redsko zasedbo Red Bull, ki ga je fant naredil, ki so uporabili diske. Brembo verjame, da fant ni na primer občutka integracije diskov/čeljusti. Tip je ponovno preizkusil nov sistem 2020 na Misano, ki ima povsem nove diske in takoj boste srečnejši, zato je fant dirkal v sistem 2020.
To je ena največjih razlik med MotoGP in boste formulo 1, saj ima voznik algoritma 1 stalni dvosmerni stik s svojimi ljudmi glede konkurence s svojo oddajo. V MotoGP, ko bo kolesar zapustil svežo jamo, je nič izpostavljenosti njihovi ekipi, razen sporočil, ki jih je postavil na novo ploščo jame, to je, da zagotovo pomenite dopisovanje brez zdravljenja za odgovor na besedila. Bolnišnice na najvišji ravni so bile na voljo v vseh motogp ™ vezjih, ki so zaposleni iz visoko kvalificiranega globalnega in boste lokalne medicinske skupnosti, ki se boste udeležili kolesarjev ali drugih ugodnosti MotoGP ™ Paddock v primeru vprašanj. Na vseh dirkah MotoGP ™ boste našli helikopterje zavetišča, ki ponujajo hiter odziv, ko je potrebno. Kolesarji MotoGP ™ morajo uresničiti določene varnostne standarde, če so na poti, poleg tega pa vedo, da bodo kaznovani za nasvete, vključno z namerno počasno vožnjo, večkrat s pogledom na kazen, neodgovorno obratovanje ali preseganje nove omejitve hitrosti jame s 60 km/h. Organizacije MotoGP ™ odlikujejo velike vire za zadostni razlog za nekatere ljudi posadke, kot so oblikovalci avtomobilskih znakov, strokovnjaki za motorične analize in analitike za analizo analize, ki si prizadevajo za izdelavo kolesarjev, medtem ko so kratki in varni, medtem ko skupaj z njim ostanejo varnejši.
- Nova ogromna Prix Motorcycle Race Series, MotoGP, je eden najbolj vznemirljivih športov po vsem svetu.
- „Položaj v prejšnjih desetletjih je, da se je pnevmatika že vrtela majhno, preden se je osebno dotikal vašega lastnega plina, zato sem že ustvaril spin in če sem se dvignil znotraj kolesa, se je nov zasuk izboljšal in tudi jaz manjkam dan,” je še dodaten dan.
- Prilagojen je tako, da se dobro ujema z voznikom, za shranjevanje zaščitnikov na nogah, kokciksu, ramenih, hrbtnih straneh, komolcih in v položaju boste podlakti.
- „Prvi korak formule je šlo tako, prav tako pa je zelo delilo vaše filozofsko ukrotiti svoje ljudi,” je dejal Hughes, morda eden najbolj priznanih glasov v zvezi s paddockom F1.
Ali lahko tudi kolesarji MotoGP komunicirajo med seboj in se igrajo z radijskimi sprejemniki?
Toda ne, dejanska odvisnost od radijskih sprejemnikov je znotraj MotoGP, ker imajo elektronske armaturne plošče in boste namenili klepetalnice, ki jih lahko štejejo za vašo alternativo. Iz teh razlogov MotoGP ne dovoljuje, da je radijska komunikacija, namesto tega pa se lahko odvijate na signalih rok in v skupinah lahko zastavite, da se pogovarjate s kolesarji. Čeprav se to nekaterim morda zdi nenavadno, je to nujen ukrep obrambne varnostne ukrepe in zagotovite, da ekipe ponujajo enako priložnost, da se v seriji spopadejo.
Iz kluba Učinkovitost ljudi
Ker se voznik in celotno telo nenehno gibljeta v konkurenci, bi bilo morda težko pogledati odmev, ali se prilegajo ali ne. Za tiste, ki so ljubitelj kolesnega hitenja, boste ugotovili, da se povsem novi cikli, vključeni v MotoGP, zelo razlikujejo od vašega povprečnega cestnega kolesa. Poleg močnejših motorjev in tudi edinstvenega telesa se lahko tudi pozanimate, zakaj motogp kolesa nimajo ogledal. Popolnoma novo varnostno vozilo MotoGP ™ je dodatno uveljavljeno v vašem opazovalnem krogu, segrevanju kroga in tudi osnovnega kroga konkurence, pa tudi v posebnih opozorilnih znakih, da vam pomaga pri preučevanju povsem nove proge in lahko pregledate varnost svojih kolesarjev. Popolnoma nove pnevmatike Inside MotoGP ™ dobavlja Michelin, ki ima dolgoletne izkušnje na dirki. Sveža napredna iz nadzora kakovosti in tudi resnično določene razvojne tehnike Michelin omogočajo skrb za zaščito in občutek v pnevmatikah, ki jih ponujajo kolesarji MotoGP ™ na vsaki ogromni prix.
Fabio Quartararo
Yamahin Fabio Quartararo je pohvalil nalogo Dorne in naredil, da se zgodi, da je zelo uvedena radijska interakcija znotraj. To lahko zagotovi, da je kolesarji iz nedelja, ki jih je treba povedati od nekaterih stvari, povezanih z obrambo. Ko je diplomiral, ki ima znanje o nogometnem novinarstvu, je Robert registriral Crash.INTERNET, da bi leta 2021 vodil povsem novo pokritost WorldSBK, medtem ko je prevzel pokritje MotoGP. Ko vas je nagradil, da boste zagotovo vlogo več kot 3 leta, je Robert uspel razumeti vse stvari, ki dirkajo na poskus. Resnično edini dan, ko mora svež kolesar razumeti, kaj se dogaja z njihovim zadaj, ko drugo kolo poskuša prehiteti. Trenutno bo odgovorna za kolesarja na zadnjem delu, da sprejme vse previdnosti, če prehitete novo kolo spredaj, tako da bodo varno prehiteli.
MotoGP Strategija: Michelin Merchandise najnovejši 2025 12 mesecev
Ljudje kolesarja, ki bi radi poskusili omrežje-in to bo verjetno edina metoda, predhodno odpuščena sporočila, ki vam bodo zagotovo, ki imajo dvosmerni sistem kjer koli med kolesarji in tekmovalnimi usmeritvami, tudi naslednji korak razširjene oznake, ki sledi temu-znotraj dirke lahko naredi zelo prostovoljno. Sistem bi moral imeti popolno prepoznavnost pri kolesih, saj ima trenutno zavetje kot točko vstavljanja trika. Drugi razlog, zakaj MotoGP ne more narediti radijske interakcije, je dejstvo, da bi tudi na kolesarje motil.